Transformando um virabrequim do motor canavieiro para ser usado no motor do Opala: saiba como aliviar o conjunto e balanceá-lo
Se você é um entusiasta de carros e motores, talvez já tenha ouvido falar na possibilidade de utilizar um virabrequim do motor canavieiro no motor do Opala. Mas como fazer essa transformação e garantir o bom desempenho do conjunto?
Primeiramente, é necessário realizar a retificação do virabrequim, fora do centro e ganhando mais curso ainda. Porém, ao fazer isso, é comum que se perca peso do conjunto, principalmente na biela do Pistão canavieiro, que é cumprida e pesada.
Para resolver esse problema e adequar a biela ao motor do Opala, é preciso abri-la menor, já que o bloco do Opala é mais baixo. Uma biela mais curta e mais leve é indicada, sendo que as que são forjadas costumam ser mais leves do que as originais do canavieiro.
Com isso, é possível aliviar todo o conjunto, tirando peso de pistão, tirando peso de biela e tirando um pouquinho de peso em outros pontos. No entanto, é importante aliviar também os contrapesos, já que o virabrequim pode ficar muito pesado nessa região.
Existem duas formas de aliviar os contrapesos: abaixando o tamanho deles ou torneando-os. Ao fazer isso, é preciso levar o virabrequim a uma retífica e pedir o balanceamento do conjunto. É importante encontrar uma retífica que tenha balanceadores específicos e que faça o serviço bem feito.
O processo de balanceamento é fundamental para garantir o bom desempenho do motor e evitar vibrações e desgaste prematuro de peças. Por isso, é fundamental conversar com a sua retífica e verificar se ela tem o balanceador de alta RPM, que é o primeiro quesito para quem trabalha com motores.
Em resumo, transformar um virabrequim do motor canavieiro para ser usado no motor do Opala requer atenção aos detalhes e um bom trabalho de retificação e balanceamento. Com as técnicas adequadas, é possível obter um conjunto equilibrado e de alto desempenho.
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